Специален гост

Инж. Кристина Иванчева, представител на „Европейски пътища“ АД и „Инженер на годината“ за 2025 г.: За мен наградата на ББК „Пътища” е голяма чест и сериозна отговорност

Надявам се това отличие да даде увереност и на други дами да изберат инженерния път

Инж. Иванчева, за първи път жена спечели голямата награда на конкурса на Българска браншова камара „Пътища“ (ББКП) „Инженер на годината“ за 2025 г. Приемете най-искрени поздравления от екипа на в. „Строител“, който е и медиен партньор на събитието, за това значимо отличие. Какво означава за Вас да сте първата жена победител в конкурса?

За мен наградата на ББК „Пътища“ е голяма чест и сериозна отговорност. Приемам я с искрена благодарност и с ясното съзнание, че зад нея стоят години труд, постоянство, отговорни решения и много предизвикателства. Фактът, че за първи път жена става „Инженер на годината“, има своята символика, но за мен най-важното е, че тя е признание за професионализъм и резултати. Надявам се това отличие да даде увереност и на други дами да изберат инженерния път.

 

Разкажете ни малко повече за себе си и за „Европейски пътища“ АД – компанията, която представлявате? Как се развихте вътре във фирмата през годините?

Моят професионален път е неразривно свързан с „Европейски пътища“ АД, фирма с дългогодишен опит, стабилност и ясни стандарти за качество, в която през последните 10 г. съм израснала не само като инженер, но и като личност. През годините съм преминала през различни етапи на развитие, които ми дадоха ценен практически опит и увереност. Винаги съм усещала подкрепа и доверие както от екипа ми, така и от ръководството – нещо, което е изключително важно в нашата професия. Това развитие не би било възможно без силната екипна среда в организацията. „Европейски пътища“ АД е компания, която за мен е много повече от работно място, тя дава възможности за развитие на хората, в която се изграждат инженери, доверие и устойчиви професионални отношения.

 

Какво Ви мотивира да се посветите на строителството и да продължите професионалния си път именно в пътния сектор? Имахте ли ментори или примери за подражание?

Пътното строителство е сфера с изключително висока обществена отговорност. Всяко решение и действие има дългосрочно отражение върху безопасността и качеството на живот. Мотивира ме перспективата да виждам реалните резултати от труда ни – инфраструктура, която остава във времето, която свързва хора, региони и възможности. По пътя си съм имала щастието да работя с изключителни професионалисти, които ми показаха, че инженерството е дисциплина, точност и отговорност към обществото, не просто професия.

 

Голямото отличие „Инженер на годината“ Ви бе връчено за успешното изпълнение на проект „Модернизация на път I-1 Мездра-Ботевград, Лот 2 от км. 161+367 до км. 174+793.06“. Какви бяха предизвикателствата при изпълнението на обекта?

Това беше проект, който ни изправи пред сериозни изпитания – технически, организационни и чисто човешки. Работата в изключително сложния терен, сериозният обществен интерес и високите очаквания изискваха постоянство и отдаденост. Имаше трудни моменти, но именно те ни сплотиха като екип и направиха крайния резултат още по-ценен. Успехът дойде благодарение на екипната работа, ангажираността, добрата координация и ясната отговорност на всеки участник в процеса.

 

В изказването си на церемонията също подчертахте колко важен е екипът Ви. Как се мотивират хората, когато работят ежедневно под натиск, в трудни условия и с високи очаквания от възложители и общество?

За мен тази награда е признание и принадлежи най-вече на моя екип, с който работя всеки ден, без тях нито един проект не би бил възможен. Мотивацията идва от доверието, ясните цели и взаимното уважение. Както казах, успехът е резултат от колективни усилия. Когато хората знаят, че трудът им е оценен и са част от нещо значимо, те дават най-доброто от себе си. Може би тук е и моментът отново да им благодаря за усилията, за отдадеността и добре свършената работа, както и за доверието и подкрепата им.

 

Какви инженерни решения или подходи на обекта бихте определили като най-иновативни или като добър пример за бъдещите пътни проекти в България?

Бих откроила интегрирания подход – съчетаване на утвърдени инженерни практики с модерни технологии и ефективно планиране. Това е пътят, по който вярвам, че трябва да се развива пътното строителство у нас. Все по-важно става мисленето в дългосрочен план – не само за изпълнението, но и за експлоатацията, безопасността и устойчивостта на инфраструктурата.

 

Със завършването на лот 2 на пътната отсечка се осигури ключова свързаност за Северозападния регион. Как според Вас тази инфраструктура ще повлияе на развитието му в дългосрочен план?

Тази пътна отсечка е много повече от един завършен обект. Тя е предпоставка за развитие – не само за по-добра свързаност, но и за повече инвестиции и нови възможности за региона. В дългосрочен план това означава и по-добро качество на живот за хората. Вярвам, че в годините напред ефектът ще се усеща все по-силно, и това ни дава допълнителна мотивация да работим отговорно.

При изпълнението на стратегически инфраструктурни обекти често се появяват непредвидими ситуации. Кои лични качества Ви помагат да запазите баланс, да вземате решения и да водите екипа напред?

Дисциплина, работа, решителност и отговорност. В критични моменти е важно да се запази баланс между бързината и точността на решенията и да се действа отговорно. Важно е да се слуша екипът, да се анализира ситуацията и да се върви напред – стъпка по стъпка.

 

Как гледате на следващите години, какви са Вашите амбиции за предстоящите 5–10 г.?

Амбицията ми е да продължа да участвам в реализацията на значими инфраструктурни проекти, както и да предавам опита си, защото приемствеността е ключова за сектора.

 

Като част от новото поколение инженери какви иновации и тенденции очаквате да променят пътното строителство?

Очаквам пътното строителство да се развива в посока по-голяма дигитализация, устойчиви материали и автоматизация на процесите. Навлизането на изкуствения интелект ще играе ключова роля – от интелигентно проектиране и оптимизация на трасета през прогнозиране на натоварванията и нуждата от превантивни ремонти до по-ефективен контрол на качеството и поддръжката на пътната инфраструктура. Тези технологии ще направят строителството по-безопасно, по-икономично и по-устойчиво в дългосрочен план.

Много от младите специалисти днес се колебаят дали да останат да работят в България. Какъв съвет бихте дали на тези, които тепърва навлизат в сектора?

Да бъдат търпеливи, последователни, да вярват в себе си и да не се отказват при първите трудности. Пътят не е лесен, но е смислен. Възможности за развитие в България има много, важното е да са упорити, постоянни и да ги използват по най-добрия за тях начин.

 

Четете ли в. „Строител“ и полезно ли Ви е изданието?

Да, вестник „Строител“ е ценен източник на професионална информация. Изданието има важна рола за развитието на строителната общност.